Pierwszy projekt Warszawy z nadwoziem typu pickup powstał w Biurze Konstrukcyjno-Doświadczalnym pod kierunkiem inż. Stanisława Łukaszewicza w 1957 roku. Był on odpowiedzią na zapotrzebowanie na mały samochód dostawczy. Pierwsze egzemlarze z nadwoziem typu pick-up powstały jeszcze na bazie modelu M20 (M20P), następne oparte były na modelach serii 200 nosząc nazwę odpowiednio 201P i 202P. Warszawa pick-up została wdrożona do produkcji seryjnej w 1959 roku. Przednią część nadwozia i kabiny pozostawiono w niezmienionym stanie i połączono ją sztywno z poszyciem skrzyni ładunkowej. Podłoga skrzyni wykonana była z desek sosnowych. Z tyłu skrzyni znajdowała się otwierana klapa metalowa. Samochód przeznaczony był do przewozu 2 osób i 500 kg ładunku. Skrzynia ładunkowa zabezpieczona była brezentowym nakryciem rozpinanym na stalowym szkielecie. Pickup w stosunku do innych modeli charakteryzował się wzmocnionymi resorami, szerszymi oponami o romiarze 6,7x15", a przełożenie tylnego mostu niezależnie od stosowanego modelu silnika wynosiło 5,125. Od 1964 roku wraz z wprowadzeniem do produkcji modelu 223/224 pickup produkowany był w oparciu o ten model (223/224P).

  

Nadwozie:

    2-drzwiowe, 2-osobowe

    szyba przednia i tylna - panoramiczne

  

Silnik i przeniesienie napędu:

    typ silnika S-21, górnozaworowy (M20, dolnozaworowy)

    liczba cylindrów - 4

    pojemność skokowa [cm3] - 2120

    średnica cylindra [mm] x skok tłoka [mm] - 82 x 100

    stopień sprężania - 7,5 (6,8)

    rodzaj zasilania - gaźnik JIKOV

    moc maksymalna - 70 KM przy 4000 obr./min. (50 KM przy 3600 obr./min.)

    maksymalny moment obrotowy - 15 kGm przy 2500 obr./min. (11,8 kGm przy 2200 obr./min.)

    rodzaj napędu - tylny

    skrzynia biegów - 3-biegowa + bieg wsteczny

  

Podwozie:

    zawieszenie przednie - niezależne z wachaczmi poprzecznymi, sprężynami śrubowymi, stabilizatorem i amortyzatorami; amortyzatory teleskopowe dwustronnego działania

    zawieszenie tylne - oś sztywna na podłużnych resorach piórowych

    hamulce bębnowe

    ogumienie seryjne - 6,70 x 15"

  

Wymiary i ciężary:

    rozstaw osi [mm] - 2700

    rozstaw kół przednich [mm] - 1395

    rozstaw kół tylnych [mm] - 1402

    długość [mm] - 4665

    szerokość [mm] - 1710

    wysokość [mm] - 1905

    ciężar własny [kg] - 1450

    dopuszczalna masa całkowita [kg] - 2080

    pojemność zbiornika paliwa [l] - 55

  

Osiągi:

    prędkość maksymalna [km/h] - 120 (105)

    średnie zużycie paliwa [l/1ookm] - 12,2

  

Zdjęcia: