Warszawa M20 to pierwszy produkowany na warszawskim Żeraniu model Warszawy. Produkcję rozpoczęto 6.11.1951r. Zakończenie wytwarzania tego modelu przypada na 15.05.1957 r. Była to wierna kopia samochodu Gaz M20 Pobieda. Samochód Warszawa M20 wyposażony był w silnik dolnozaworowy M-20 o mocy 50 KM. Warszawa początkowo w całości montowana była z części sprowadzanych z ZSRR, dopiero we wrześniu 1953r. taśmę montażową opuścił pierwszy wyprodukowany całkowicie w Polsce silnik M-20, a w lipcu 1954r. pierwszy polski zespół podwozia. W 1955 roku wyprodukowano pierwszą Warszawę złóżoną w 100% z części wyprodukowanych w Polsce. Wraz ze zwiększaniem udziału polskich części zaczęto wprowadzać pierwsze zmiany w konstrukcji samochodu, wprowadzono między innymi: zmieniony wał napędowy, zastosowano nowy tylny most z dwudzielną pochwą, wprowadzono cięgnowy system zmiany biegów.

  

Nadwozie:

    4-drzwiowe, 5-osobowe

    szyba przednia - dzielona

  

Silnik i przeniesienie napędu:

    typ silnika M20, dolnozaworowy

    liczba cylindrów - 4

    pojemność skokowa [cm3] - 2120

    średnica cylindra [mm] x skok tłoka [mm] - 82 x 100

    stopień sprężania - 6,2

    rodzaj zasilania - gaźnik

    moc maksymalna - 50 KM przy 3600 obr./min.

    maksymalny moment obrotowy - 11,8 kGm przy 2200 obr./min.

    rodzaj napędu - tylny

    skrzynia biegów - 3-biegowa + bieg wsteczny

  

Podwozie:

    

    

    hamulce bębnowe

    ogumienie seryjne - 16"

  

Wymiary i ciężary:

    rozstaw osi [mm] - 2700

    rozstaw kół przednich [mm] - 1364

    rozstaw kół tylnych [mm] - 1362

    długość [mm] - 4665

    szerokość [mm] - 1695

    wysokość [mm] - 1640

    ciężar własny [kg] - 1360

  

Osiągi:

    prędkość maksymalna [km/h] - 115

    średnie zużycie paliwa [l/1ookm] - 13

  

Zdjęcia: