W 1960 wraz z wprowadzaniem kolejnych zmian zmieniono również nazewnictwo, wprowadzając oznaczenie 201. Najwazniejszymi wprowadzonymi modyfikacjami były:

    zmiana lamp tylnych,

    zmiana podświetlenia tablicy rejestracyjnej z tyłu, światla stopu i światła pozycyjne przeniesione do lamp głównych,

    zmiana koloru kierunkowskazów przednich z białych na pomarańczowe,

    zderzaki tylne z przetloczeniem na światło odblaskowe,

    usuniecie "rakiety" z maski przedniej ze wzgledu na bezpieczeństwo,

    zmiana znaczka w środku z m20 na FSO,

    inny ksztalt listew, usuniecie nacięć z klamek.

    W 1962 roku wprowadzono model 202 z silnikiem górnozaworowym S-21 o mocy 70 KM przy 4000 obr/min, co pozwoliło na lepsze osiągi samochodu i zmniejszenie zużycia paliwa.

  

Nadwozie:

    4-drzwiowe, 5-osobowe

    szyba przednia - dzielona

  

Silnik i przeniesienie napędu:

    typ silnika M20, dolnozaworowy

    liczba cylindrów - 4

    pojemność skokowa [cm3] - 2120

    średnica cylindra [mm] x skok tłoka [mm] - 82 x 100

    stopień sprężania - 6,8

    rodzaj zasilania - gaźnik

    moc maksymalna - 50 KM przy 3600 obr./min.

    maksymalny moment obrotowy - 11,8 kGm przy 2200 obr./min.

    rodzaj napędu - tylny

    skrzynia biegów - 3-biegowa + bieg wsteczny

  

Podwozie:

    

    

    hamulce bębnowe

    ogumienie seryjne - 15"

  

Wymiary i ciężary:

    rozstaw osi [mm] - 2700

    rozstaw kół przednich [mm] - 1364

    rozstaw kół tylnych [mm] - 1362

    długość [mm] - 4665

    szerokość [mm] - 1695

    wysokość [mm] - 1640

    ciężar własny [kg] - 1360

  

Osiągi:

    prędkość maksymalna [km/h] - 115

    średnie zużycie paliwa [l/1ookm] - 13

  

Zdjęcia: